Polonia vuelve a frustrar el contrabando de refrigerantes en depósitos de GLP
Una señal de alarma para toda la cadena de frío europea
El 6 de mayo de 2025, agentes de la Agencia Nacional de Administración Tributaria (CAS) de Polonia interceptaron casi 200 kg de R-134a ocultos en los depósitos de gas licuado de petróleo (GLP) de un turismo procedente de Ucrania en el paso fronterizo de Budomierz. El valor en el mercado local supera los 25 000 zlotys (≈ 5 800 €) y, además del gas, se incautó el vehículo y se abrió un procedimiento penal y fiscal contra el conductor. Los cilindros –cuatro de los cinco instalados bajo el chasis– habían sido llenados con refrigerante en lugar de combustible, un modus operandi que ya se está convirtiendo en rutina para los contrabandistas.
Un patrón que se repite
Éste no es un caso aislado. En el último año, las autoridades polacas han informado de varios intentos similares:
| Fecha | Lugar | Gas | Cantidad |
| 17 abr 2025 | Medyka (frontera UA) | R-404A | >150 kg |
| 24 oct 2024 | Korczowa (frontera UA) | R-404A y R-134a | 140 kg |
| Jul 2024-feb 2025 | Varios pasos UA/Belarús | R-134a | >500 kg (acumulado) |
El mismo esquema, vehículos particulares o furgonetas con depósitos de GLP añadidos o modificados para llevar refrigerante, con la intención de despejarlos una vez dentro del territorio de la UE.
Por qué aumenta el contrabando
Desde 2024 la UE ha dado un nuevo salto en la reducción de cuotas de HFC (F-gas) , lo que ha encarecido a los refrigerantes de alto PCA y ha apretado el mercado legal. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, el suministro declarado de F-gases en 2023 fue ya un 5% inferior al tope permitido, pero las cifras oficiales no capturan el volumen que entra por vías ilícitas.
La ONG Environmental Investigation Agency (EIA) advierte que el contrabando puede representar entre el 20% y el 30% del mercado legal, con rutas que pasan por Turquía, Rusia, Ucrania o Bielorrusia y utilizan cada vez tácticas más sofisticadas. Reuters
Riesgos para el sector
- Calidad y seguridad : los gases ilegales no ofrecen trazabilidad, pueden contener impurezas que dañen a compresores y ponen en peligro la seguridad de los técnicos.
- Impacto climático: el R-134a y el R-404A tienen potenciales de calentamiento (PCA) de 1430 y 3922 respectivamente; su liberación anula los avances del reglamento F-gas.
- Sanciones: almacenar o utilizar refrigerante sin cuota o procedencia legal expone a multas, cierre de instalaciones e incluso responsabilidad penal.
Recomendaciones para nuestros asociados
- Exija documentación completa
- Factura con número de cuota de importador/distribuidor.
- Certificados de análisis y ficha de datos de seguridad.
- Audite la cadena de suministro
- Visite físicamente a proveedores cuando sea posible.
- Desconfíe de precios anormalmente bajos o envases desechables (prohibidos en la UE).
- Forme a su equipo
- Cómo identificar cilindros no homologados.
- Procedimientos de denuncia.
- Acelere la transición a refrigerantes de bajo PCA
- HFO (A2L) de última generación o natural (CO₂, NH₃, propano) .
- Programas de reconversión para evitar reposiciones con HFC de alto PCA.
- Mejorar la gestión de residuos para conseguir disponibilidad de refrigerantes regenerados exentos de tasa.
- Colabore con las autoridades
- Notifique operaciones sospechosas; las incautaciones en Polonia demuestran que la información de la industria es clave.
Conclusión
La serie de incautaciones en Polonia es un recordatorio de que el mercado gris de HFC sigue activo y evoluciona . Desde el Área de Refrigeración de nuestra asociación invitamos a todos los miembros a fortalecer controles internos y externos , impulsar la transición a alternativas de bajo impacto y apoyar a las autoridades compartiendo información sobre posibles irregularidades. Sólo así evitaremos que el contrabando socave los objetivos climáticos, la seguridad de nuestra industria y atente contra la economía de nuestras empresas.
José Gallardo Martínez – Área de refrigeración de ACTECIR
